周三. 1月 22nd, 2020

百年蚌埠站将再换新装 曾是安徽最大最繁忙的火车站

       水蚌线外迁项目2019年1-4月累计进行情形:东站正线特大桥、疏解线特大桥桩基破土;老山隧道输入旋营地建设完竣,10座框架涵离别进行基坑开挖,垫层、边墙、顶板铸造及护养等职业。

       与此并且,对二侯车室的晋级改建职业也在同步进展。

       站房公区域改造要紧为候车室、售票厅和集散厅改造。

       受站改反应,三候车室封闭,开花一楼头候车室和二楼二候车室。

       并且,在这候车室中区域吊一块七米宽的侯车指引大屏,便利客人进站。

       实施火车站改建工,一是车站外立面的改建,二是候车室内部装璜的改建,三是高月台延长和月台布料理的整治。

       规划在来年春运事先完竣破土进入应用。

       当今,蚌埠站改建工正进展中。

       本线北段通过蚌埠地面连通京沪铁路,沟通苏浙沪地面,组成京沪铁路与华东二通途间的紧要联络线。

       午前9时30分,蚌埠消防宣布火情通报称,11月15日6时57分,蚌埠市消防支队挥核心接到告警称新东安大酒家对门门脸房烧火,有多人被困。

       新雨棚长485米,宽81.77米,阴影面积38399平方米,高也由老雨棚的五六米加高至10多米,空中更其宽阔。

       在三候车室的大面儿,还增多了新的扶梯和垂梯,通往一号月台。

       此外,杜国强主任还告知新闻记者,这次改建进入了七千多万,改建破土将至此每年终完竣,这也是眼前为止进入本金至多、关涉最全盘的改建,完竣后对蚌埠火车站得以说是脱胎换骨的一次重生,让在此通过的客人感遭遇更其顺畅适的候车乘车条件。